Как да тествате индустриални релета без догадки
Едно реле може да изглежда напълно нормално и въпреки това да е причината двигателят да не стартира, защитната верига да не се нулира или производствената линия да остане спряна. Познаването на начините за тестване на промишлени релета помага на екипите по поддръжката да разграничат повредено реле от проблем с окабеляването, управляващото напрежение, PLC изхода или страната на товара, преди да поръчат части.
Тестът трябва да съответства на типа реле и веригата, която обслужва. Електромеханично реле за монтаж в гнездо, контактор, времереле и твърдотелно реле не се повреждат по един и същи начин и не изискват едни и същи проверки. Започнете с информационния лист на релето или обозначенията върху корпуса, след което тествайте методично, вместо да разчитате само на това дали релето щраква.
Започнете с безопасността и идентификацията
Изключете оборудването от захранване, приложете процедурите за блокиране и обозначаване (lockout/tagout) и проверете за отсъствие на напрежение, преди да извадите реле или да отворите панел. След изключване на основното захранване в кондензатори, захранващи блокове и оборудване за управление на движенията може да остане натрупана енергия. Ако релето е част от защитна верига, не го шунтирайте за целите на диагностиката. Следвайте процедурата на производителя на машината и документирайте всяка работа по подмяна.
Преди тестване запишете точния каталожен номер, напрежението на бобината, конфигурацията на контактите, номиналния ток и разположението на клемите. Промишлените релета обикновено използват контактни конфигурации SPDT, DPDT, 3PDT или 4PDT. Реле със същия физически формат може да има различно напрежение на бобината, разположение на изводите, номинал на контактите, изискване за полярност или функция за времезакъснение. Тези разлики са важни, когато е необходима бърза подмяна.
Първо огледайте релето, гнездото и съседните клеми. Промени в цвета от прегряване, мирис на изгоряло, разтопена пластмаса, разхлабени контакти на гнездото, корозия, напукани корпуси и повредени компоненти за потискане са полезни доказателства. Потърсете и признаци на вибрации. Релето може да е електрически изправно, но периодично да губи връзка в износено гнездо или при разхлабен край на управляващ проводник.
Как да тествате промишлени релета с мултиметър
При стандартно електромеханично реле основните проверки са съпротивлението на бобината и непрекъснатостта на контактите. Когато е практично, извадете релето от гнездото. Тестването в самата верига може да даде подвеждащи показания, тъй като паралелните компоненти и свързаните товари влияят на измерването.
Проверете бобината
Настройте цифровия мултиметър за измерване на съпротивление и измерете между клемите на бобината, посочени в схемата на релето. Изправната бобина трябва да показва крайна стойност на съпротивлението. Показание за прекъсната верига или OL обикновено означава прекъсната намотка. Показание, близко до нула ома, може да означава късо съединение в бобината, въпреки че очакваното съпротивление се различава значително според напрежението на бобината и конструкцията на релето.
Сравнете измерването с публикуваната от производителя стойност, когато е налична, или с измерването на изправно реле със същия каталожен номер. Не приемайте, че нисковолтово DC реле и реле за 120 VAC трябва да имат сходно съпротивление. Конструкциите на бобините им са различни.
Правилното измерено съпротивление не доказва, че бобината ще работи надеждно под напрежение. Отслабналите бобини могат да сработват непостоянно, особено когато захранващото напрежение е ниско или релето е нагорещено. Следващият тест потвърждава механичната работа.
Проверете нормално отворените и нормално затворените контакти
При липса на захранване към бобината определете общата, нормално затворената и нормално отворената клема според схемата върху корпуса на релето. Измерете непрекъснатостта между общия и нормално затворения контакт. Мултиметърът трябва да показва непрекъснатост или много ниско съпротивление. Измерете между общия и нормално отворения контакт. Този път трябва да е прекъснат.
След това подайте номиналното напрежение на бобината чрез подходящ източник с контролирани параметри. При DC бобини спазвайте полярността, когато релето има диод, LED или друга чувствителна към полярността защитна схема. Релето трябва да сработи чисто. След включване нормално отворените контакти трябва да се затворят, а нормално затворените — да се отворят.
Щракването е само предварителен признак. Контактите могат да щракнат на място, но да останат с високо съпротивление, нагорели, заварени или неспособни да пренасят номиналния ток. Следете за нестабилни показания на мултиметъра, докато внимателно раздвижвате релето или клемите му. Периодичната загуба на непрекъснатост често показва износване на контактите, замърсяване или механична повреда.
Измервайте внимателно съпротивлението на контактите
Обикновеният преносим мултиметър може да установи дали контактът е прекъснат или затворен, но не е най-подходящият уред за измерване на много ниско контактно съпротивление. Ако релето пренася значителен ток или управлява критичен процес, използвайте милиомметър или четирипроводен микроомметър, когато е наличен.
Високото контактно съпротивление създава топлина. При натоварване тази топлина може да причини спад на напрежението, нежелани повреди, заварени контакти и повреда на гнездото. Релето може да премине базов тест за непрекъснатост, но да откаже в експлоатация, защото контактите му не могат ефективно да провеждат ток. Това се среща особено често при релета, които превключват соленоиди, нагреватели, спирачни бобини, лампи и товари за управление на двигатели.
Тествайте релето в реалната му верига
Тестването на работна маса проверява компонента. Тестването във веригата установява дали управляващата система подава правилната команда и дали релето върши полезна работа под товар. Монтирайте релето отново едва след като потвърдите, че състоянието на гнездото и клемите е приемливо.
При машината в безопасно състояние измерете напрежението на клемите на бобината, когато релето трябва да е включено. Измереното напрежение трябва да съответства на номинала на бобината в рамките на допустимия работен диапазон на производителя. Реле за 24 VDC, което получава 17 VDC, може да вибрира или да не сработи. Бобина за 120 VAC, захранвана от слаб управляващ трансформатор, може да се държи по същия начин.
Ако няма напрежение на бобината, релето може да не е проблемът. Проследете веригата нагоре по веригата през предпазителя, управляващия трансформатор или захранващия блок, PLC изхода, превключвателя, блокировката, контакта на защитата от претоварване, защитното реле и полевото окабеляване. Ако има правилно напрежение на бобината, но релето не променя състоянието си, вероятният дефект е в релето или гнездото.
След това проверете изходната страна при работни условия. Измерете напрежението между затворените контакти на релето, докато товарът е включен. В идеалния случай спадът на напрежението трябва да е много нисък. Осезаем спад върху затворен контакт показва съпротивление и възможна повреда. Измерете и при товара, за да потвърдите, че той получава необходимото напрежение.
За вериги, пренасящи ток, използвайте токови клещи, за да сравните тока на товара с номинала на контактите на релето и очакваното натоварване на машината. Повтарящият се свръхток, пусковият ток или превключването на индуктивни товари без подходящо потискане съкращават живота на релето. Подмяната на релето без отстраняване на причината може скоро след стартирането отново да доведе до повреда.
Специални случаи, които изискват различни тестове
Релетата за времезакъснение изискват както електрическо, така и функционално тестване. Потвърдете, че бобината получава правилната команда, след което измерете дали изходът променя състоянието си след зададеното закъснение при включване, закъснение при изключване, интервал или настройка за повтарящ се цикъл. Неправилните настройки на таймера, колебанията в захранващото напрежение и повредената вътрешна електроника могат да изглеждат като проблем с релето.
Твърдотелните релета изискват различен подход, тъй като нямат подвижни контакти и често не щракват. Първо проверете управляващото входно напрежение, след което проверете превключването от изходната страна с правилно свързан товар. Твърдотелното реле може да откаже в отворено състояние, да остане постоянно включено или да пропуска малък ток в изключено състояние. Топлината също е от голямо значение. Уверете се, че релето има необходимия радиатор, термопаста, когато е предписана, достатъчен въздушен поток и правилно намаляване на допустимия товар.
Защитните релета трябва да се тестват само съгласно документацията на оборудването и приложимите процедури за безопасност. Техните принудително водени контакти, вериги за обратна връзка, двуканални входове и функции за наблюдение на повреди не могат да бъдат адекватно оценени с обикновена проверка за непрекъснатост. Ако има съмнение за защитно реле, запишете индикаторите за повреда и тествайте цялата защитна верига, вместо да поставяте мостове.
Решете дали да подмените релето или гнездото
Подменете релето, когато бобината е прекъсната или има късо съединение, контактите не превключват, контактното съпротивление е прекомерно, работата е непостоянна или корпусът показва повреди от прегряване. Подменете и гнездото, когато клемите му са разхлабени, обезцветени, напукани, корозирали или не могат надеждно да задържат изводите на релето. Ново реле, монтирано в повредено гнездо, може да откаже преждевременно и отново да причини същото спиране на производството.
Когато търсите заместител, по възможност съобразете целия каталожен номер на производителя. Ако оригиналът е спрян от производство, проверете типа и напрежението на бобината, схемата на клемите, формата на контактите, материала на контактите, номинала за превключване, изискванията за одобрение, опциите за индикатор или тестов бутон и функциите за потискане. При времерелета, релета за контрол и защитни релета съответствието на функцията е също толкова важно, колкото и съответствието на физическия формат.
Used Industrial Parts може да помогне, когато точно реле или стар контролен компонент вече не се предлага чрез стандартните канали, като предлага варианти от склад, подходящи за спешни нужди от поддръжка и ремонт. Преди да поръчате, подгответе етикета на релето, снимки на гнездото и измереното напрежение на бобината, за да избегнете почти съвпадащ компонент, който би забавил ремонта.
Тестът на релето е най-полезен, когато отговаря на по-големия въпрос: повредил ли се е компонентът или машината е създала условията, довели до повредата? Потвърдете управляващия сигнал, тока на товара, състоянието на гнездото и метода за потискане, преди да върнете оборудването в експлоатация. Тези няколко допълнителни минути защитават резервната част и увеличават вероятността ремонтът да бъде дълготраен.
