Állásidő csökkentése raktáron lévő MRO alkatrészekkel
Egy sor leáll 14:10-kor, a termelés megáll, és a valódi probléma nem mindig a meghibásodott alkatrész. Sokkal inkább a diagnózis és a csere közötti késedelem. Ezért olyan fontos a leállási idő csökkentése a raktáron lévő MRO alkatrészekkel a karbantartásban, javításban és üzemeltetésben. Ha a megfelelő alkatrész most elérhető, nem csak a jövő héten, a csapatok gyorsan átléphetnek a hibakeresésről a helyreállításra, anélkül, hogy egy apró meghibásodás az egész műszak veszteségévé válna.
A legtöbb üzem esetében a leállást ritkán okozza drámai rendszerösszeomlás. Gyakrabban egy hibás tápegység, egy meghibásodott közelségérzékelő, egy kopott csapágy, egy nem behúzó kontaktor vagy egy elavult berendezés PLC modulja, amelyet a szokásos csatornák már nem tartanak készleten, indít el. Ilyen helyzetekben az árukészlet értéke egyértelmű. Ha az alkatrész raktáron van és műszakilag megfelelő, a leállási idő csökken. Ha nincs, az idő tovább ketyeg.
Miért működik a leállási idő csökkentése raktáron lévő MRO-val
A raktáron lévő MRO készlet lerövidíti a legtöbb javítási esemény leghosszabb részét – a beszerzést. A karbantartó csapatok gyakran gyorsan azonosítják a hibás alkatrészt, különösen ismerős eszközök esetén. Ami lassítja a helyreállítást, az a pontos cikkszám megtalálása és a helyszínre szállítás közötti idő. Egy olyan beszállító, akinek van elérhető készlete, azonnal lerövidíti ezt az időt.
Ez a sebesség még fontosabb az olyan létesítményekben, amelyek régi automatizálást és megszűnt alkatrészeket használnak. Egy modern gép, amelyhez széles körben elérhető cserealkatrészek vannak, más, mint egy csomagoló sor, CNC, sajtoló vagy robot cella, amely régebbi PLC-k, HMI-k, hajtások, relék, hidraulikus szelepek vagy kapcsolószekrény köré épül. Ezekben a környezetekben a leggyorsabb javítási út gyakran használt, többlet vagy elavult készleten múlik, amely akár ugyanazon a napon szállítható.
Van egy tervezési előny is. Azok az üzemek, amelyek raktáron lévő MRO forrásból vásárolnak, nemcsak gyorsabban reagálnak, hanem lehetőségeket is építenek be a karbantartási folyamatba. Ha egy ismert gyenge pontnak van elérhető csereforrása, a tervezők jobb döntéseket hozhatnak arról, hogy javítsanak, cseréljenek vagy tartalékot tartsanak.
A cserealkatrészekre várás valódi költsége
A legtöbb üzem már érti a leállási idő költségét, de a beszerzési késedelmek másodlagos költségeket is okoznak, amelyeket könnyű figyelmen kívül hagyni. A karbantartói munkaerő lekötött, miközben a csapatok több beszállítót keresnek. A termelési ütemtervek eltolódnak. A sürgősségi díjak halmozódnak. Az ideiglenes megoldások növelik a kockázatot. Egy egyszerű alkatrészhiba néha selejtet, késedelmes szállítást vagy elmaradt ügyfélkötelezettségeket eredményez.
A beszerzés is nyomás alatt van. A vásárlóktól elvárják, hogy gyorsan megtalálják a pontos alkatrészeket, gyakran hiányos információk alapján a gyártósorról. Ha az eredeti gyártó már nem támogatja az alkatrészt, a keresés nehezebbé válik. Egy széles raktáron lévő MRO forrás csökkenti ezt a nehézséget, mert a vásárló nem nulláról indul minden alkalommal, amikor egy nehezen beszerezhető alkatrész meghibásodik.
Itt válik fontossá a rendelkezésre állás a teóriával szemben. Egy olcsóbb alkatrész, amely tíz nap alatt szállítható, sokkal többe kerülhet, mint egy garanciával rendelkező alkatrész, amely ma szállítható. A helyes vásárlási döntés az eszköztől, a termelési hatástól és attól függ, hogy az alkatrész kritikus vagy nem kritikus-e. De a leállási eseményeknél általában a szállítási idő a döntő tényező.
Mely alkatrészeknek van a legnagyobb hatása a leállási időre
Nem minden MRO tétel hordozza ugyanazt a kockázatot. A legnagyobb leállási idő csökkenést általában azok az alkatrészek hozzák, amelyek egyszerre hajlamosak a meghibásodásra és nehezen pótolhatók gyorsan. A vezérlő hardverek különösen fontosak ezen a listán, különösen a PLC modulok, HMI-k, tápegységek, I/O kártyák, relék, kontaktorok és érzékelők. Ezek az alkatrészek gyorsan leállíthatják a sort, és a kompatibilitás olyan fontos, hogy a helyettesítő alkatrészek nem mindig praktikusak.
A mozgás- és energiaellátó alkatrészek egy másik jelentős kategória. Motorok, hajtások, szervó hardverek, csapágyak és fogaskerékhez kapcsolódó alkatrészek gyakran közvetlen termelési hatással bírnak. Ugyanez igaz a hidraulikus és pneumatikus elemekre, mint a szelepek, hengerek, szabályozók és elosztók. Egy apró folyadékenergia-hiba leállíthat egy egyébként egészséges gépet.
Végül ott van az öregedő infrastruktúra. Kapcsolószekrények, megszakítók, tesztberendezések és elavult elektromos alkatrészek ritkán hibásodnak meg, de ha mégis, a beszerzés gyorsan nehézzé válik. Ezeknek a kategóriáknak a raktáron lévő elérhetősége a rövid leállás és a hosszabb leállás közötti különbséget jelentheti.
Hogyan építsünk leállásközpontú MRO stratégiát
Egy gyakorlati stratégia a kritikalitással kezdődik, nem a mennyiséggel. A cél nem az, hogy mindent készleten tartsunk, hanem hogy csökkentsük a kitettséget azokon az alkatrészeken, amelyek leginkább leállíthatják a termelést vagy meghosszabbíthatják a helyreállítási időt. Először nézzük azokat az eszközöket, amelyeknél magas a leállási költség, régebbi vezérlők vagy ismétlődő hibák vannak. Ezután azonosítsuk azokat az alkatrészeket, amelyeket a normál forgalmazáson keresztül a legnehezebb beszerezni.
Ezután osszuk az alkatrészeket három csoportra: azokra, amelyeket helyben kell készleten tartani, azokra, amelyeket olyan beszállítótól kell beszerezni, akinek bizonyítottan van raktáron, és azokra, amelyeket standard rendelésként lehet kezelni. Ez a középső kategória az, ahol sok üzem javít. Nem mindig kell magunknál tartani a tartalékot, ha biztosak vagyunk abban, hogy a pontos alkatrész elérhető és gyorsan szállítható.
Itt válik a használt és elavult készlet működésileg hasznossá, nem csak gazdaságossá. Régebbi gépek esetén a legjobb tartalék lehet egy tesztelt használt egység vagy egy elavult alkatrész, amelynek elérhetősége igazolt. Az ár az, hogy ezek a vásárlások gondos figyelmet igényelnek az állapotra, a cikkszám pontosságára és az eladó hitelességére. A garanciális fedezet segít csökkenteni ezt a kockázatot.
Mit kell a vásárlóknak ellenőrizniük rendelés előtt
A sebesség csak akkor segít, ha az alkatrész illeszkedik és megfelelően működik. A leállási idő csökkentése érdekében a raktáron lévő MRO esetén a vásárlóknak először a pontos gyártói cikkszámokat kell ellenőrizniük. A sorozat, revízió, feszültség, kommunikációs típus, rögzítési mód és firmware kompatibilitás mind számít, különösen az automatizálás és vezérlőrendszerek esetén.
Az állapot a következő ellenőrzési pont. Az új többlet, használt és elavult alkatrészek mind helyet kapnak az ipari karbantartásban, de nem szabad őket felcserélhetőként kezelni átvizsgálás nélkül. Egy használt PLC modul egy megszűnt rendszerhez lehet a megfelelő megoldás, ha átvizsgálták, garanciával rendelkezik és azonnal szállítható. Egy nem kritikus tartalék esetén nagyobb rugalmasság is megengedett, mint egy küldetéskritikus vezérlő alkatrésznél.
A szállítási feltételek is számítanak. A ugyanazon a napon történő szállítás döntő tényező lehet egy leállási eseménynél, de a vásárlóknak meg kell erősíteniük a határidőket, a csomagolási gyakorlatokat és a nemzetközi kezelést, ha az üzem az USA-n kívül van. A beszerzési folyamatnak gyorsnak és kiszámíthatónak kell lennie.
Hol illeszkedik a raktáron lévő MRO a megbízhatósági tervezésbe
A raktáron lévő MRO nem helyettesíti a megelőző karbantartást, a gyökérok elemzést vagy a megfelelő raktárkezelést. Ez egy védelmi réteg arra az esetre, amikor a meghibásodások mégis bekövetkeznek, ami elkerülhetetlen. Még a legerősebb megbízhatósági programoknak is vannak váratlan eseményei, beszállítói megszűnései és elöregedő eszközei, amelyek túlélhetik az OEM támogatást.
Ezért a legjobb megközelítés az, ha belső tartalékokat egyensúlyozunk a külső hozzáféréssel. A gyorsan forgó fogyóeszközök és a legkritikusabb hibás alkatrészek a polcon lehetnek. A ritkább, de nagy hatású alkatrészeket jobb lehet olyan beszállítótól beszerezni, amely széles készlettel rendelkezik az elektromos, automatizálási, hidraulikus, pneumatikus és mechanikai kategóriákban. Ez csökkenti a készlettartási költséget anélkül, hogy a karbantartó csapatokat kockázatnak tenné ki.
Ez segít az életciklus átmenetek során is. Az üzemek gyakran vegyes környezetben működnek, ahol az újabb berendezések teljes támogatást kapnak, de a régebbi rendszerek még mindig a termelési terhet viselik. Ilyen esetekben a raktáron lévő MRO támogatja a folytonosságot, amíg a beruházási tervek utolérik magukat. A csere stratégia lehet a hosszú távú megoldás, de az üzemeltetésnek ma is szüksége van alkatrészekre.
Beszállító választása a leállási idő csökkentéséhez raktáron lévő MRO-val
Egy jó beszállító nemcsak készletet sorol fel. Megkönnyíti a pontos alkatrészek megtalálását, az elérhetőség megerősítését és a gyors mozgást, amikor az idő számít. A választék számít, mert a leállás nem egy kategóriában marad. Egyetlen esemény érinthet vezérlést, energiát, csapágyakat, pneumatikát vagy motorokat a géptől függően.
A vásárlóknak olyan beszállítót kell keresniük, amely érti a régi berendezéseket, hozzáférést kínál új, használt és elavult készlethez, és támogatja a sürgős rendeléseket hosszú jóváhagyási ciklus nélkül. A garanciális fedezet egy másik praktikus jelzés. Ez azt mutatja, hogy az eladó készen áll kiállni a másodpiaci készlet mellett, ami különösen fontos a megszűnt vagy nehezen beszerezhető alkatrészek esetén.
Sok ipari csapat számára ez az, ahol egy olyan beszállító, mint a Used Industrial Parts, helyet kap. Az érték nemcsak a készlet mélysége. Hanem az, hogy közvetlen forrás van pontos cserealkatrészekhez márkák és generációk között, ugyanazon a napon történő szállítással és garanciával, amely támogatja a gyorsabb vásárlási döntéseket nyomás alatt.
A lényeg egyszerű. A leállási idő drága, de a leghosszabb késedelmek gyakran a meghibásodás ismerete után következnek be. Amikor a pontos MRO alkatrészek raktáron vannak és készen állnak a szállításra, a karbantartó csapatok időt nyernek vissza, a beszerzés kevesebb zsákutcával találkozik, és az üzem gyorsabban helyreáll. Ha kevesebb hosszú leállást szeretne, kezdje azzal, hogy csökkenti a diagnózis és a csere közötti várakozási időt.
